Технология за високоскоростен тилтротор за SPRINT X-plane, подложена на наземни тестове в Bell

Технология за високоскоростен тилтротор за SPRINT X-plane, подложена на наземни тестове в Bell

Bell пусна видео, показващо своята технология за високоскоростно вертикално излитане и кацане (HSVTOL) в действие. Двуминутното видео показва наземен тест на гондолната система, използвана за повдигане и кацане на VTOL X-самолет, преди да се преобразува в реактивен полет.

Част от програмата Speed ​​and Runway Independent Technologies SPRINT X-plane на DARPA, тестовете Bell, извършени във военновъздушната база Holloman в Ню Мексико, имат за цел да покажат как роторкрафт може да премине от роторно задвижвано излитане към реактивно задвижвано хоризонтално високо ниво скоростен полет.

Видеото показва задвижваните от турбини ротори на монтиран на писта тестов стенд, които се задвижват и прилагат тяга, както биха направили в ситуация на излитане, която е подобна на това, което бихте видели в кораб с наклонен двигател като Osprey. По подобен начин на такъв кораб, X-самолетът при правилен полет би наклонил ротора си хоризонтално за полет напред, но тук приликата свършва.

Както може да се види в теста, след като корабът достигне достатъчна скорост, системата за реактивно задвижване трябва да поеме управлението. Всичко това е добре, но сега това означава, че роторите стават нищо друго освен отговорност, действайки като спирачки, докато увеличават съпротивлението. За да се предотврати това, роторите са проектирани да се извиват и след това да се сгъват назад и да се заключват на място.

Когато бъде напълно разработен, новият пилотски самолет се очаква да може да крейсерства с високи дозвукови скорости до 450 възела (518 mph, 833 km/h) за обхват от 200 nm (230 мили, 370 km) на височини до 30 000 фута (9 100 м), докато превозвате полезни товари до 5 000 фунта (2 300 кг) в достатъчно голямо отделение, за да побере малко превозно средство. Целта на кораба ще бъде да осигури независимост от пистата за мисии, вариращи от вкарване на специални части до помощ при бедствия в недостъпни райони.

„Успешното завършване на теста на шейната е кулминацията на HSVTOL изследванията на Bell и безпрецедентното технологично развитие,” каза Джейсън Хърст, изпълнителен вицепрезидент, инженеринг. „Технологичната демонстрация предоставя на Бел критичен опит и знания, които ще информират нашата разработка на X-plane за програмата SPRINT на DARPA. Това е ключова стъпка в създаването на следващото поколение високоскоростни самолети с вертикален повдигач за бъдещи военни изтребители.

Вашият коментар